towmater_76

Полковник Чейз
http://www.specialforcesroh.com/gallery.php?do=view_image&id=3692&gal=gallery
Единственный американец (и один из трех пилотов союзников), сбивавший самолеты всех трех стран Оси

Одним из типичных примеров поведения воздушных коммандос было спасение полковника Леви Р. (Ричарда) Чейза, командующего 1-ой истребительной эскадрильей. В нем снова принимал участие Боб Исон:

«Двадцать шестого марта 1945 года, после проведенного в три часа ночи инструктажа, наше звено из двенадцати Мустангов Р-51D вылетело из Кокс Базара в направлении Рангуна, для атак на находящиеся неподалеку от него аэродромы, а именно Амавби, Мингаладон и Моулмейм. Первой целью был Амавби. Леви Чейз, офицер оперативного отдела штаба 2-го авиаполка воздушных коммандос и командующий рейдом, вел первую группу из четырех самолетов, а я вел вторую. Когда мы добрались до аэродрома, с него взлетели три японских Оскара, построившись в боевой порядок, в то же время полковник Чейз набрал высоту и обстрелял эти три самолета из своих шести пулеметов 50-го калибра. Остальные три пилота из его звена также обстреляли самолеты, а я ждал неподалеку, надеясь, что они промахнутся, но они не промахнулись. Самолеты вошли в штопор и воткнулись в землю, по-прежнему в V-образном строю.

Я заметил, что машина полковника Чейза получила повреждения, поскольку из нижней части фюзеляжа вытекала охлаждающая жидкость. Вскоре он вызвал меня и сообщил, что собирается сажать самолет на брюхо. Я наблюдал как он посадил самолет, остановился, выбрался из самолета и направился в джунгли.

Я приказал пилотам моего звена уничтожить сбитый самолет, расстреляв его с бреющего полета. Нам нужно было лететь на остров Рамри, небольшую посадочную полосу западнее Рангуна. Я со своим звеном полетел в направлении Рамри и приземлился.

Вскоре выяснилось, что командующий 2-ой истребительной эскадрильей майор Роджер Прайор тоже был сбит, и необходимо два спасательных самолета. Мы попытались найти «Морскую Выдру» и сесть на воду протекавшей неподалеку реки, но свободных машин не было. Я увидел на летном поле три или четыре L-5 нашего полка, и реквизировал два самолета, к большому неудовольствию пилотов, однако я знал, что полковник Чейз был сбит, и не сомневался, что смогу его подобрать.

Лейтенант Бобби Спэнн и я вылетели на двух L-5 и направились в район, где приземлился полковник Чейз. До него нужно было пролететь двести миль над занятой врагом территорией, и в баках самолетов не хватало топлива для полета туда и обратно. Потому мы загрузили несколько пятигаллонных канистр с дополнительным топливом и закрепили их ремнями на задних сиденьях. Мы вылетели примерно в 09.30 утра, а два Р-51 под управлением лейтенантов Гарольда Хеттемы и Джеймса Фишберна отправились искать полковника Чейза и сбитого майора Прайора. Они же должны были нас прикрывать.

Лейтенант Спэнн
http://www.specialforcesroh.com/gallery.php?do=view_image&id=15617&gal=gallery

Долетев до поляны, я приземлился и начал заливать в баки топливо из захваченных канистр. Поляна была грязной и усеянной рытвинами, и я знал, что взлететь будет непросто. Вскоре приземлился лейтенант Спэнн, мы попытались вызволить самолет, однако безуспешно. Затем появился полковник Чейз и с помощью подошедших местных и рупий из моего пояса нам удалось освободить самолет.

Я начал взлетать с полковником Чейзом на заднем сиденье, и намучился с кошмарным полем, однако, в конце концов, добился своего. Затем взлетел лейтенант Спэнн, который направился в район, где был сбит майор Прайор. Позже я выяснил, что при взлете у него выдуло ветром карты из кабины. После этого ему пришлось лететь в район, где был сбит майор Прайор, и назад, на остров Рамри, по памяти.

Я полетел к острову Рамри и последние двадцать миль до него я летел над водой на последних каплях топлива. Когда я садился, заднее колесо застряло в фюзеляже, а на ВПП закончилось горючее.

Лейтенант Спэнн не преуспел в поисках майора Прайора, и вскоре возвратился на остров Рамри, также без горючего. Мы оба были счастливы, что удалось спасти полковника Чейза, на счет которого записали два сбитых самолета. Третий записали на его ведомого. Майора Прайора схватили японцы, однако он вернулся из плена после окончания войны.

Японцы угрозами заставляли местных выдавать всех американцев, так что нам очень повезло, что наша спасательная операция осуществилась. Как позже стало известно из донесений разведки, японцы уже направлялись к месту ее проведения. Меня представили к Кресту за выдающиеся заслуги, однако, поскольку не было произведено ни одного выстрела, я был награжден менее значимой Серебряной звездой «За храбрость в бою». Я гордился ею.»

Майор Роджер К. Прайор
https://www.findagrave.com/memorial/59172728/roger-carothers-pryor/photo#view-photo=197537246

Майор Прайор выполнил 83 задания с Летающими тиграми 23-го истребительного полка генерала Клэра Шеннолта (или Шенно – как правильно то фамилия читается? вроде бы все таки первый вариант) и стал асом с пятью победами в воздухе на счету. В японском плену ему пришлось нелегко, однако он выжил и при падении Бирмы был освобожден Союзниками. Во время Бирманской кампании он довел свой личный счет до 114 успешных операций и 240 часов боевого налета на Р-40 и Р-51. Он вышел в отставку в 1966 году в звании полковника и умер в августе 1989 года после продолжительной болезни.

Интересное фото. Прайор сидит на крыле, справа. А рядом с ним сидит Джон Элисон, знакомый нам по главам о 1-ом авиаполке ВК
https://www.findagrave.com/memorial/59172728/roger-carothers-pryor/photo#view-photo=96614458

С Праздником! Вспомним и этих ребят - каждый уничтоженный ими враг и каждый сбитый самолет вполне мог оказаться на территории нашей страны.