Четверг наступает в воскресенье
Oct. 30th, 2017 02:36 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
towmater_76Orr Kelly – «From a Dark Sky»
Часть 1 Рождение коммандос ВВС
Глава 1
Четверг наступает в воскресенье
В шесть часов и двенадцать минут вечера воскресенья, пятого марта 1944 года, двухмоторный транспортный самолет С-47 тяжело опустился на травяное покрытие ВПП в Лалагате, неподалеку от восточной границы Индии. Следом подпрыгивал планер, прикрепленный к самолету трехсотфутовым буксировочным тросом.
Так начиналось одно из самых впечатляющих и рискованных деяний в военной истории, предприятие, ставшее прообразом многих успехов – и некоторых неудач – ожидавших специальные операции ВВС в будущем.
Ко времени, когда самолет совершил полный круг и снова поднялся на аэродромом, он находился на высоте лишь 2500 футов над землей. После Лалагата ему нужно было подняться до 8000 футов, чтобы перелететь горы Чин и затем проникнуть на 160 миль в самый центр занятой японцами Бирмы.
Целью Операции Четверг, получившей именно такое наименование, была доставка трех бригад британских и колониальных войск в глубокий тыл японских войск, где им надлежало совершить серию диверсионных рейдов, перерезать железнодорожные и автомобильные пути, подрывать мосты и вообще всячески осложнять жизнь японцам, двумя годами ранее со впечатляющей скоростью выдворивших британцев из Бирмы.
За первым самолетом быстро последовали еще два, с планерами на буксире. Задачей экипажей планеров этих наводчиков было сесть на неровной полосе в джунглях, получившей наименование Бродвей, в честь Нью-Йоркского бульвара, и сделать все возможное для подготовки к прибытию еще шестидесяти планеров. Через сорок минут после первого вылета, по ВПП с минутным интервалом покатились остальные самолеты отряда, каждый С-47 которого тянул за собой по два планера. Планеры были сильно перегружены – людьми, мулами, бульдозерами, едой, боеприпасами и прочим.
Еще до того, как первый самолет-наводчик оторвался от земли, Операция Четверг уже пошла наперекосяк. Первоначальный план предусматривал отправку в течение долгой лунной ночи восьмидесяти планеров, половина из которых должны была доставить свою часть отряда на Бродвей, а вторая половина высаживала оставшиеся войска на другой участок, под кодовым наименованием Пикадилли, в честь лондонской улицы. Однако всего за пятнадцать минут до пяти часов вечера – времени вылета, которое позволит первым наводчикам приземлиться сразу после наступления темноты – сделанные в последний момент фотографии показали, что запланированная зоны высадки Пикадилли заблокирована большими тиковыми бревнами.
Вокруг снимков собралась группа обеспокоенных офицеров. На момент начала операции присутствовали британские генерал-майор Уильям Дж. (Джозеф) Смит, маршал авиации сэр Джон Ю.А. (Юстис Артур) Болдуин, командующий Третьей тактической воздушной армией, американские генерал-майор Джордж Стрейтмейер, старший офицер американской авиации в регионе, и бригадный генерал Уильям Д. Олд, глава транспортно-десантного командования США. Однако основное бремя принятия решения, как реагировать на эти плохие новости, легло на плечи трех офицеров рангом пониже, эксцентричного британца, недавно получившего звание бригадира, и двух полковников ВВС Армии США.
Бригадный генерал Орд Ч. Уингейт был движущей силой Операции Четверг. Его мечтой было забросить боевую группу глубоко во вражеский тыл, где она могла сеять хаос и разрушения, непропорциональные своей численности. Годом ранее он опробовал свой план в Бирме. План провалился, с серьезными потерями. Полковники Филипп Дж. (Джеральд) Кохрэн и Джон Р. (Ричардсон) Элисон были лично отобраны командующим армейской авиацией Генри Х. (Харви) Арнольдом, они должны были взять на себя воздушную составляющую поддержки второй попытки Уингейта. С небольшой прикрепленной авиагруппой, которая будет высаживать его людей, обеспечивать их всем необходимым, беспокоить врага, и – наиболее важное – вытаскивать его раненых из джунглей и спешно доставлять их в госпиталя на территории Индии, на этот раз у плана Уингейта может появиться шанс на успех.
Офицеры изучили фотографии, сделанные в полдень того же дня с бомбардировщика Б-25, и удостоверились, что посадочная полоса непригодна. Означает ли это, что японцы прознали о плане и блокировали Пикадилли? Гарантирует ли безопасную высадку тот факт, что оказались нетронутыми Бродвей и Чоуринги, еще один потенциальный участок высадки, названный в честь главной улицы Калькутты? Или же это означает, что японцы сознательно не тронули Бродвей и Чоуринги, планируя засаду на высадившиеся силы Союзников?
За час было принято решение: начинать операцию. Однако высадка на Пикадилли была отменена, и сорок планеров, предназначенные для высадки на этом участке, прибавились к сорока, нацеленным на Бродвей. Если японцы устроили там ловушку, то ночь будет очень кровопролитной.
Кохрэн и Уингейт остались ждать в Лалагате, а Элисон сел в кабину планера, который должен был приземляться третьим. Несмотря на то, что он летал практически на всех типах американских самолетов, у него практически отсутствовал опыт управления планером. Несмотря на невежество в обращении с летательным аппаратом, он благополучно приземлился и немедленно принял командование посадочной операцией на Бродвее, готовясь принять череду планеров, которые вскоре бесшумно заскользят вниз с темного неба.
Наводчики приземлились благополучно. Однако они быстро обнаружили, что сделанные с воздуха фотографии, демонстрирующие ровную поверхность для приземления, были опасно обманчивы. Сама поверхность, показанная на фотографиях, представляла собой траву, высотой по пояс. Под ней скрывались борозды, проделанные перетаскиваемыми через расчищенный участок бревнами, ямы, в которых валялись буйволы, и пни вырубленных при расчистке деревьев.
На тот момент наводчики ничего не могли поделать с условиями на посадочной полосе. Их рация была разбита, и они могли лишь зажечь сигнальные огни и дожидаться прибытия остальных планеров.
Границы ромбовидной зоны высадки обозначили сигнальными огнями. В джунглях вне границ участка был зажжен еще один огонь. Пилотам было приказано отцепиться от самолета-буксировщика при пролете над сигнальным огнем, затем, удерживая скорость в восемьдесят узлов, направиться на посадку в границах ромбовидного участка. Учитывая отсутствие моторов, у них не было особых возможностей управлять планером, однако у пилота было достаточно времени, чтобы перелететь через другой планер, приземлившийся у него на пути.
Практически каждая посадка была аварийной. Планеры ломали шасси на пнях и рытвинах, и резко останавливались. Последующие планеры, опускавшиеся на темное поле, врезались в те, что уже стояли на земле. Два планера разбились в джунглях, неподалеку от зоны высадки, все находившиеся у них на борту погибли. Еще один, перевозивший небольшой бульдозер, пролетел над посадочной полосой и разбился, однако экипаж уцелел.
После приземления каждой пары планеров, Элисон и его подчиненные отчаянно старались предотвратить столкновения на земле, перемещая зажженные ими для обозначения границ зоны высадки сигнальные огни.
Перед вылетом наводчиков, были согласованы два кодовых сигнала. Если все будет в порядке, зашифрованным сигналом станут слова Свиная Колбаса. Если возникли проблемы, сигналом будет Соевая Колбаска, наименование заменителя мяса, который ненавидели британские солдаты.
Долгие часы никаких сигналов не было вовсе. Кохрэн, Уингейт и их начальство прождали всю ночь, а планеры продолжали вылетать навстречу неизвестности. Один из радиопередатчиков Элисона был выведен из строя при посадке. Второй был сильно поврежден. Когда его, наконец, починили, он послал кодовый сигнал – Соевая Колбаска – означавший плохие новости – который в Лалагате приняли в 2:27 ночи, спустя более восьми часов после вылета первых планеров. Кохрэн, заключив, что зону высадки атакуют, отозвал еще находившиеся в воздухе самолеты.
В самые темные часы, как раз перед рассветом, были все признаки того, что Операция Четверг закончилась полным провалом. В Индии, командующие операцией офицеры, чьи опасения были усилены полученным с Бродвея кодовым сообщением, не сомневались, что послали отряд в японскую ловушку. Поверхность земли на Бродвее была усеяна обломками. Из тридцати семи приземлившихся планеров пригодны к последующим полетам были лишь четыре.
Однако сработало то, что впоследствии назовут «везением, сопутствующим специальным операциям». Потери оказались неожиданно невысоки. Погибло двадцать четыре человека, еще тридцать три получили травмы настолько тяжелые, что требовали эвакуации. Однако за ночь планерам удалось доставить пятьсот тридцать девять человек, трех мулов и приблизительно пятнадцать тонн припасов. И, самое важное, не было никаких признаков того, что японцы узнали о высадке.
Часть 1 Рождение коммандос ВВС
Глава 1
Четверг наступает в воскресенье
В шесть часов и двенадцать минут вечера воскресенья, пятого марта 1944 года, двухмоторный транспортный самолет С-47 тяжело опустился на травяное покрытие ВПП в Лалагате, неподалеку от восточной границы Индии. Следом подпрыгивал планер, прикрепленный к самолету трехсотфутовым буксировочным тросом.
Так начиналось одно из самых впечатляющих и рискованных деяний в военной истории, предприятие, ставшее прообразом многих успехов – и некоторых неудач – ожидавших специальные операции ВВС в будущем.
Ко времени, когда самолет совершил полный круг и снова поднялся на аэродромом, он находился на высоте лишь 2500 футов над землей. После Лалагата ему нужно было подняться до 8000 футов, чтобы перелететь горы Чин и затем проникнуть на 160 миль в самый центр занятой японцами Бирмы.
Целью Операции Четверг, получившей именно такое наименование, была доставка трех бригад британских и колониальных войск в глубокий тыл японских войск, где им надлежало совершить серию диверсионных рейдов, перерезать железнодорожные и автомобильные пути, подрывать мосты и вообще всячески осложнять жизнь японцам, двумя годами ранее со впечатляющей скоростью выдворивших британцев из Бирмы.
За первым самолетом быстро последовали еще два, с планерами на буксире. Задачей экипажей планеров этих наводчиков было сесть на неровной полосе в джунглях, получившей наименование Бродвей, в честь Нью-Йоркского бульвара, и сделать все возможное для подготовки к прибытию еще шестидесяти планеров. Через сорок минут после первого вылета, по ВПП с минутным интервалом покатились остальные самолеты отряда, каждый С-47 которого тянул за собой по два планера. Планеры были сильно перегружены – людьми, мулами, бульдозерами, едой, боеприпасами и прочим.
Еще до того, как первый самолет-наводчик оторвался от земли, Операция Четверг уже пошла наперекосяк. Первоначальный план предусматривал отправку в течение долгой лунной ночи восьмидесяти планеров, половина из которых должны была доставить свою часть отряда на Бродвей, а вторая половина высаживала оставшиеся войска на другой участок, под кодовым наименованием Пикадилли, в честь лондонской улицы. Однако всего за пятнадцать минут до пяти часов вечера – времени вылета, которое позволит первым наводчикам приземлиться сразу после наступления темноты – сделанные в последний момент фотографии показали, что запланированная зоны высадки Пикадилли заблокирована большими тиковыми бревнами.
Вокруг снимков собралась группа обеспокоенных офицеров. На момент начала операции присутствовали британские генерал-майор Уильям Дж. (Джозеф) Смит, маршал авиации сэр Джон Ю.А. (Юстис Артур) Болдуин, командующий Третьей тактической воздушной армией, американские генерал-майор Джордж Стрейтмейер, старший офицер американской авиации в регионе, и бригадный генерал Уильям Д. Олд, глава транспортно-десантного командования США. Однако основное бремя принятия решения, как реагировать на эти плохие новости, легло на плечи трех офицеров рангом пониже, эксцентричного британца, недавно получившего звание бригадира, и двух полковников ВВС Армии США.
Бригадный генерал Орд Ч. Уингейт был движущей силой Операции Четверг. Его мечтой было забросить боевую группу глубоко во вражеский тыл, где она могла сеять хаос и разрушения, непропорциональные своей численности. Годом ранее он опробовал свой план в Бирме. План провалился, с серьезными потерями. Полковники Филипп Дж. (Джеральд) Кохрэн и Джон Р. (Ричардсон) Элисон были лично отобраны командующим армейской авиацией Генри Х. (Харви) Арнольдом, они должны были взять на себя воздушную составляющую поддержки второй попытки Уингейта. С небольшой прикрепленной авиагруппой, которая будет высаживать его людей, обеспечивать их всем необходимым, беспокоить врага, и – наиболее важное – вытаскивать его раненых из джунглей и спешно доставлять их в госпиталя на территории Индии, на этот раз у плана Уингейта может появиться шанс на успех.
Офицеры изучили фотографии, сделанные в полдень того же дня с бомбардировщика Б-25, и удостоверились, что посадочная полоса непригодна. Означает ли это, что японцы прознали о плане и блокировали Пикадилли? Гарантирует ли безопасную высадку тот факт, что оказались нетронутыми Бродвей и Чоуринги, еще один потенциальный участок высадки, названный в честь главной улицы Калькутты? Или же это означает, что японцы сознательно не тронули Бродвей и Чоуринги, планируя засаду на высадившиеся силы Союзников?
За час было принято решение: начинать операцию. Однако высадка на Пикадилли была отменена, и сорок планеров, предназначенные для высадки на этом участке, прибавились к сорока, нацеленным на Бродвей. Если японцы устроили там ловушку, то ночь будет очень кровопролитной.
Кохрэн и Уингейт остались ждать в Лалагате, а Элисон сел в кабину планера, который должен был приземляться третьим. Несмотря на то, что он летал практически на всех типах американских самолетов, у него практически отсутствовал опыт управления планером. Несмотря на невежество в обращении с летательным аппаратом, он благополучно приземлился и немедленно принял командование посадочной операцией на Бродвее, готовясь принять череду планеров, которые вскоре бесшумно заскользят вниз с темного неба.
Наводчики приземлились благополучно. Однако они быстро обнаружили, что сделанные с воздуха фотографии, демонстрирующие ровную поверхность для приземления, были опасно обманчивы. Сама поверхность, показанная на фотографиях, представляла собой траву, высотой по пояс. Под ней скрывались борозды, проделанные перетаскиваемыми через расчищенный участок бревнами, ямы, в которых валялись буйволы, и пни вырубленных при расчистке деревьев.
На тот момент наводчики ничего не могли поделать с условиями на посадочной полосе. Их рация была разбита, и они могли лишь зажечь сигнальные огни и дожидаться прибытия остальных планеров.
Границы ромбовидной зоны высадки обозначили сигнальными огнями. В джунглях вне границ участка был зажжен еще один огонь. Пилотам было приказано отцепиться от самолета-буксировщика при пролете над сигнальным огнем, затем, удерживая скорость в восемьдесят узлов, направиться на посадку в границах ромбовидного участка. Учитывая отсутствие моторов, у них не было особых возможностей управлять планером, однако у пилота было достаточно времени, чтобы перелететь через другой планер, приземлившийся у него на пути.
Практически каждая посадка была аварийной. Планеры ломали шасси на пнях и рытвинах, и резко останавливались. Последующие планеры, опускавшиеся на темное поле, врезались в те, что уже стояли на земле. Два планера разбились в джунглях, неподалеку от зоны высадки, все находившиеся у них на борту погибли. Еще один, перевозивший небольшой бульдозер, пролетел над посадочной полосой и разбился, однако экипаж уцелел.
После приземления каждой пары планеров, Элисон и его подчиненные отчаянно старались предотвратить столкновения на земле, перемещая зажженные ими для обозначения границ зоны высадки сигнальные огни.
Перед вылетом наводчиков, были согласованы два кодовых сигнала. Если все будет в порядке, зашифрованным сигналом станут слова Свиная Колбаса. Если возникли проблемы, сигналом будет Соевая Колбаска, наименование заменителя мяса, который ненавидели британские солдаты.
Долгие часы никаких сигналов не было вовсе. Кохрэн, Уингейт и их начальство прождали всю ночь, а планеры продолжали вылетать навстречу неизвестности. Один из радиопередатчиков Элисона был выведен из строя при посадке. Второй был сильно поврежден. Когда его, наконец, починили, он послал кодовый сигнал – Соевая Колбаска – означавший плохие новости – который в Лалагате приняли в 2:27 ночи, спустя более восьми часов после вылета первых планеров. Кохрэн, заключив, что зону высадки атакуют, отозвал еще находившиеся в воздухе самолеты.
В самые темные часы, как раз перед рассветом, были все признаки того, что Операция Четверг закончилась полным провалом. В Индии, командующие операцией офицеры, чьи опасения были усилены полученным с Бродвея кодовым сообщением, не сомневались, что послали отряд в японскую ловушку. Поверхность земли на Бродвее была усеяна обломками. Из тридцати семи приземлившихся планеров пригодны к последующим полетам были лишь четыре.
Однако сработало то, что впоследствии назовут «везением, сопутствующим специальным операциям». Потери оказались неожиданно невысоки. Погибло двадцать четыре человека, еще тридцать три получили травмы настолько тяжелые, что требовали эвакуации. Однако за ночь планерам удалось доставить пятьсот тридцать девять человек, трех мулов и приблизительно пятнадцать тонн припасов. И, самое важное, не было никаких признаков того, что японцы узнали о высадке.
